打车软件“止血”降补贴 用户仍无忠诚度

　　高补贴难长久，靠烧钱拉用户的军备竞赛迟早要结束，这是业界的一个共识。然而，高补贴的一旦结束，就意味着用户的忠诚度受到考验。

　　嘀嘀打车已改为减免5元

　　今日，网易科技在早上打车并使用微信支付时发现，嘀嘀打车的减免政策已经改变，改为立减5元，而此前一直都是立减10元或返现10元。对此，司机师傅也表示并不知情，据了解，嘀嘀打车对司机的补贴也由10元减少到了5元。

　　而与嘀嘀打车此前竞争最为激烈，烧钱更严重的是“快的打车”。快的打车今日则向网易科技发声明辟谣，目前并无结束活动的打算，补贴政策本月仍将继续。

　　高补贴的成效是比较明显的。快的打车同时宣布，活动期间全国日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。

　　而嘀嘀打车也公布了成绩单，自1月10日嘀嘀打车应用接入微信支付以来，截至2月 7日近30天的时间里，通过微信支付打车的订单总量已突破500万，平均每天超过16万单。另悉，嘀嘀打车全国日均订单70万，其中微信支付订单超过48 万，接近订单总数的70%。仅北京地区，用户日均用微信支付完成约12万单打车生意。

　　用户忠诚度受考验

　　对于活动前后的变化，快的打车COO赵冬用“暴涨”来形容。赵冬透露，活动前的日均订单量约60万左右，这一数字从活动开始至今已增至128万。“我们从零开始到累计订单数突破100万用了8个月，现在我们日均订单量已经超过了100万，增长速度远远超出了我们当时的预期。”

　　高补贴成效明显，同时也意味着用户的忠诚度将随着补贴的结束而降低，即将经受考验。

　　“下载使用这个软件就是为了10多元的奖励。”不少司机这样表示。部分软件的优惠一旦减少或者消失，肯定会大幅影响司机抢单的热情，转而流向优惠幅度更大的软件。

　　而大部分乘客也表示，补贴高的软件司机使用量会比较多，打车回应也应该会更快一些。